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Sólo el tiempo frío afecta una batería. |
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Una batería descargada es una cosa común en tiempo frío, pero¿ sabe Ud. que un calor extremo comenzará un desgaste anormal dentro de su batería? ; sin embargo, usted comienza a notarlo en el tiempo frío cuando su coche requiere que más poder para arrancar de la batería para comenzar el motor. CARQUEST ofrece una línea de baterías de aleación de plata de Generación Avanzada especialmente diseñada para tener una larga vida en condiciones de temperaturas más altas. |
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Si yo pusiera una batería sobre el cemento, esta perderá rápidamente su carga . |
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Aunque sea verdadero que después de un período de tiempo las baterías se autodescargan, colocándolos en el hormigón no apresurará el proceso. Donde Ud. pone su batería no es tan importante como el tipo de ambiente al que usted la expone. Una batería que es almacenada en temperaturas frías (no bajo el punto de congelación), y protegida de climas en extremo severos, durará mucho más tiempo que una batería almacenada en temperaturas extremas. |
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La
batería con el puntaje de CCA más alto durará el tiempo más
largo. |
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Lo que hay dentro de la batería hace una diferencia, no sólo el grado que indica en la etiqueta. Algunos tipos de baterías pueden ser diseñados para proporcionar el poder máximo, pero descuidan de tomar en cuenta desgaste por el tiempo en consideración. Allí debe haber una compensación entre la duración de la batería y su capacidad. Es importante escoger la batería especifica para la aplicación y el clima correctos. Las baterías que son construidas con vasos reforzados y un alto contenido de plomo durarán por lo general más largo tiempo que las baterías diseñadas para el máximo de arranque. CARQUEST ofrece una amplia selección de baterías para una gran variedad de aplicaciones y diferentes condiciones |
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Manejando
un vehículo recargará totalmente la batería. |
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El alternador no es un cargador de baterías, mejor dicho, es un mantenedor de carga de baterías. Es verdad que una batería ligeramente descargada puede recobrar la carga en condiciones de manejo normales. Sin embargo, una batería con descarga seria debe ser recargada por un cargador de baterías auxiliar. Faltar de hacerlo sí puede causar daño al alternador del vehículo y/o al sistema de carga. |
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Las
baterías de plomo tienen memorias. |
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Las baterías de plomo no tienen memoria; sin embargo, estando continuamente con carga baja, disminuirá la capacidad de la batería con el tiempo. Las descargas profundas pueden dañar baterías y acortarán sus vidas de servicio. |
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Amperios de Arranque y Amperios Fríos de Arranque es básicamente la misma cosa. |
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Siempre compare CCA a CCA o CA a CA ... nunca mezcle los dos. CCAs o Amperios Fríos de Arranque mide Amperios a 0° F. CA o los Amperios de Arranque miden a 32°F. La posición de CA será aproximadamente el 30 % más alta que una posición de CCA, según el diseño de la batería. Este es porque los electrones fluyen más rápido en temperaturas calientes y más despacio en temperaturas frías. |
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Una garantía más larga significa una mejor batería. |
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La garantía sola no tiene la menor influencia en como la batería funciona.
La interpretación es basada en el amperaje frío de arranque (CCA) y la capacidad de reserva, no meses de la garantía. Los factores que más afectan el funcionamiento de una batería son sus materiales, mano de obra, rasgos de diseño especiales, proceso de fabricación y aplicación apropiada. |
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Baterías de GEL sellado y AGM (separador de vidrio absorbente) son peligrosas. |
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Las baterías de GEL y AGM son mucho más seguras que las baterías no selladas. Cuando instaladas y mantenidas de acuerdo con las instrucciones del fabricante, ellas minimizan considerablemente la posibilidad de rocío de ácido, vapores y riesgos de explosión. Su diseño completamente sellado también elimina derrames de ácidos, corrosión, y emisiones de gas, haciéndolos más seguras para su vehículo y para ser usadas alrededor de equipo electrónico sensible. |
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Las
baterías selladas no tienen
que estar en un lugar ventilado. |
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Nunca instale ningún tipo de batería en un contenedor completamente sellado. Aunque la mayor parte de gases normales (oxígeno e hidrógeno) producido en una batería SVR serán mezclados de nuevo y no habrá fuga, el oxígeno y el hidrógeno se escaparán de la batería si está sobrecargada (que es típico con cualquier tipo de batería).
¡Para mayor seguridad, éstos gases potencialmente explosivo debe ser permitidos a entrar a la atmósfera y nunca debe estar atrapados en una caja de batería sellada o fuertemente encerrada en espacio!
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Las baterías libres de mantenimiento no necesitan ningún mantenimiento en absoluto. |
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Libre de mantenimiento generalmente significa que usted no tiene que añadir agua a la batería. Sin embargo, una batería expuesta a condiciones de sobre carga severa va a eliminar gas y usar agua, causando la falla prematura de la batería. Además, esto es siempre una buena idea, inspeccionar visualmente su batería por corrosión. La utilización de un anti corrosivo de batería es siempre una buena idea para el mejor funcionamiento. Es también importante recordar que su batería es parte del sistema eléctrico. Inspeccionando su batería usted debería comprobar los componentes relacionados. Sustitúyala si es necesario.
- ¡Seguir todas las medidas de seguridad... las baterías pueden explotar!
- ·No intentar sin entrenarse o seguir las instrucciones apropiadas
- ·Comprobar cables.
- · Apretar la correa del ventilador.
- · Limpie la corrosión de las bandejas manijas y cables.
- · Ajustar el regulador de voltaje y la salida de alternador a las especificaciones apropiadas.
- · Comprobar el motor de arranque.
- · Reparar corte circuitos en sistema eléctrico
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