Los orígenes de lo que actualmente llamamos una batería se remontan probablemente al año 250 AC.. Las primeras pruebas de baterías fueron encontradas por arqueólogos en excavaciones en Bagdad, Irak. Desde entonces, la batería ha tenido muchas significativas mejoras y diferentes avances han contribuido a traernos donde estamos hoy en día.

En 1748, Benjamín Franklin fue el primero en usar la palabra "la batería" para describir un condensador simple que consiste en vasos de vidrio cargados.

El siguiente gran descubrimiento fue hecho alrededor de 1780 por Luigi Galvani. Galvani observó que cuando se conectaban pedazos de hierro y bronce y fueron aplicados a la pierna de una rana, esto le causó un movimiento nervioso Este preparó el terreno para la investigación adicional en la electricidad “voltaica”.

En 1800, Alessandro Volta inventó la primera “batería de célula mojada” que produjo una corriente confiable. Volta investigó los efectos de metales distintos cuando sé exponían al agua salada. Esta pila de metales fue llamada “la pila Voltaica.”

John Daniel hizo una mejora significativa a la célula voltaica en 1836. Esta nueva célula, llamada la célula de Daniel, consistió en cobre, vasos de zinc y sulfatos de zinc y cobre. Esta era más segura que la célula de Volta, y fue usada para hacer funcionar telégrafos y timbres.

En los años 1860, Raymond Gastón Plante inventó la primera batería de plomo que podría ser recargada muchas veces. Él sumergió dos vasos de plomo sólidos delgados separados por hojas de goma en una solución ácida sulfúrica diluida. Lamentablemente, su versión tenía un tiempo de durabilidad muy corto en bodega y no era muy poderosa.

Desde entonces muchas otras mejoras han sido hechas a la tecnología de baterías de plomo así como otros tipos de baterías: como alcalinas, níquel, las células de mercurio, células de combustible y células solares.

Entre los avances más grandes en la construcción de las baterías de plomo es la mejora de aleaciones de rejilla de plomo. En el pasado, las baterías principalmente confiaron en el antimonio como elemento de aleación para dureza. Sin embargo, a mayor concentración de antimonio en la aleación de rejilla, mayor pérdida de agua y rápida descarga. La batería de plomo popular de hoy es una batería de pérdida de agua baja. Las rejillas de una batería de pérdida acuosa baja (sin mantenimiento) contienen poco o ningún antimonio. Los metales como el Calcio son substituidos a fin de proporcionar la fuerza mecánica necesaria, reduciendo escape de gases y auto descarga.

Otro avance en la composición de rejilla implicó la adición de plata en la aleación de plomo y calcio. Esta nueva aleación de plata resultó ser muy resistente a crecimiento y corrosión y alarga considerablemente la duración de la batería cuando trabaja en climas calientes o en condiciones extremas. Con los vehículos de hoy que tienen demandas de servicio más severas y las temperaturas bajo el capo son más altas, la aleación de plata se hizo una adición muy popular.

Otras mejoras en la manera que las baterías de plomo son fabricadas han contribuido considerablemente a la vida más larga y con más poder por libra. Los avances en el óxido, pegamentos, correa reforzada, ensamblaje, relleno de ácido, y proceso de formación, todos han contribuido a las baterías mejoradas que Ud. ve hoy.

Las baterías de plomo también han avanzado en el modo que ellas utilizan el electrolito, haciéndolos completamente a prueba de derrames. El primer tipo de batería a prueba de derrame fue desarrollado a mediados de los años 1960 en Alemania. Los llamaron “Células de Gel” debido a sus electrolitos gelatinosos muy únicos. El electrolito ácido tenía la consistencia "de Jalea de Petróleo" y fue hecho mezclando el ácido sulfúrico con el polvo de sílice. Estas baterías también presentan un sistema de descarga presurizado que casi eliminó la pérdida de agua por un proceso llamado la nueva recombinación de oxígeno.

A finales de los años 70, otro tipo de batería a prueba de derrames fue desarrollado. En vez de usar gelatina-electrolito, este tipo de la batería usó un separador único muy absorbente para sostener el ácido como una esponja. Estas baterías utilizaron un separador no-tejido hecho de tiras de micro fibras de cristal que absorben y sostienen el ácido. Estas baterías fueron apropiadamente llamadas Baterías Opacas de Cristal Absorbente o Baterías AGM. Como baterías de gel, ellos también funcionan en el principio de la nueva combinación de oxígeno.

Aunque la tecnología siga cambiando, las baterías de plomo tienen un futuro muy prometedor. Ellas son completamente reciclables, relativamente baratas, y pueden ser hechos para proporcionar el poder confiable con casi cualquier aplicación. Nuevos avances en la tecnología de plomo ácida, como el separador de vidrio absorbente y diseños gelatinosos, han reforzando las capacidades de las baterías de plomo como una fuente de poder serio.

El CARQUEST está orgulloso de ofrecer baterías hechas con innovación y tecnología ayudando a seguir la evolución en él diseño de baterías de plomo.